中人教儀廠專業(yè)生產(chǎn)數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺，我們生產(chǎn)的數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺以高質(zhì)量而聞名，并且都是經(jīng)過技術(shù)人員長期鉆研的成熟產(chǎn)品，如果教學設備出現(xiàn)問題我們都會在2小時內(nèi)效應，如有必要，我們也將上門對數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺進行維修。

ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺是上海中人教儀所研發(fā)的數(shù)碼機床維修實訓裝置系列產(chǎn)品之一，該裝置采用開放式結(jié)構(gòu)、模塊化設計，既可用于教學、也可用于課程設計、畢業(yè)設計和實訓，有利于提高學生設計數(shù)控機床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設備故障的能力，使受訓對象最大限度地適應和滿足市場需求。

近年來，隨著數(shù)控技術(shù)的廣泛應用，學校越來越注重培養(yǎng)生產(chǎn)、技術(shù)服務等崗位需求的實用型、技能型專門人才，進一步提高學生的動手能力和分析解決問題的能力，全面學習掌握數(shù)控系統(tǒng)的控制原理、數(shù)控編程、電氣設計方法及安裝調(diào)試與維修。但是，大多數(shù)高校面臨缺乏此類的數(shù)控培訓設備。為此，本公司開發(fā)了數(shù)控車床電控系統(tǒng)原理及調(diào)試維修實驗臺實習裝置。使用該裝置可以使學生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設計方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項實驗內(nèi)容，達到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實習效果。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進一步了解數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，同時也為技術(shù)人員進行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

一、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺突出特點:

本公司具有多年生產(chǎn)數(shù)控的經(jīng)驗，因此對西門子802C數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部進行全面剖析展示到面板上，把數(shù)控車床的功能全部采用接插件控制。所有控制單元控制方法如下：

1. 實驗臺展示通用車床控制線路全局圖，學員可以把此圖作為設計電路的示范圖，以便更加深入了解數(shù)控車床的控制方法。.
2. 西門子802C數(shù)控系統(tǒng)：本實驗臺把802C數(shù)控系統(tǒng)的控制接口擴展到實驗臺的面板上，再用接線端子可引接到各個模塊板上進行控制。
3. 三相變頻控制單元：通過接插線連接到數(shù)控系統(tǒng)上進行變頻控制，增加學員的動手能力，增加對控制過程中的故障問題有更多的了解和分析。
4. 全數(shù)字伺服驅(qū)動控制單元：通過接插線連接到數(shù)控系統(tǒng)上進行伺服驅(qū)動控制，增加學員的動手能力，讓學員對伺服控制器有個全面的了解和分析能力。
5. 四工位電動刀架控制單元：通過接插線連接到數(shù)控系統(tǒng)上進行換刀控制，增加學員的動手能力，讓學員對自動刀架的控制過程和原理有更全面的了解。
6. 手脈單元：通過接插線連接到數(shù)控系統(tǒng)上進行手動控制機床座標運動

二、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺布局的獨特特點：

1.本控制柜整體外殼為鐵質(zhì)鈑金噴塑結(jié)構(gòu)，堅固耐用。輸入三相四線制380V交流電源。

2.柜體下面部分設計有兩扇活動門，打開門里面空間寬敞，可安放儀器或其它物品；

3.柜體中間部分，左邊裝有總電源開關(guān)帶漏電保護功能，總電源指示，柜體內(nèi)部風機開關(guān)等；右邊安裝有一扇外翻的故障門，有專用鑰匙鎖上，設計比較隱蔽。打開故障門里面有28個考核開關(guān)，具備28項單項故障設計。

4.柜體上面部分是控制臺的主控制區(qū)域，它分九個主控制單元：

1. 數(shù)控系統(tǒng)控制單元：本單元是整個控制臺的大腦，本控制臺采用西門子802C車床系統(tǒng)；也可根據(jù)客戶實際要求進行選型配置。
2. 全數(shù)字伺服驅(qū)動控制單元：它分X、Z兩個軸控制子單元。每個單元分別剖析了伺服驅(qū)動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖、控制方式和接線方法等。本單元把各連接端子引到面板上，通過連接線的連接并可控制電機運行，方便學員進行操作連接。
3. 三相變頻控制單元：剖析變頻控制原理，控制方式和接線方法等?？刂谱冾l器功率為0.75KW，本單元把各連接端子引到面板上，通過連接線的連接并可控制電機運行，實現(xiàn)無級調(diào)速，方便學員進行操作連接。
4. 四工位電動刀架控制單元：剖析電動刀架控制原理，控制方式和接線方法等。本單元把各連接端子引到面板上，通過連接線的連接并可控制刀架，方便學員進行操作連接。
5. 數(shù)控機床控制線路全局圖：把數(shù)控機床的強電控制部分、繼電器控制部分、數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出部分全部展示出來，作為一個示范，以便學員能更加方便操作維修機床。
6. 數(shù)控系統(tǒng)輸入/輸出控制單元：全面剖析了數(shù)控系統(tǒng)控制機床的原理與特點，內(nèi)容包括伺服模擬信號輸入/輸出；主軸變頻信號模擬量輸出控制；四工位電動刀架控制、主軸編碼器控制、冷卻控制、機床零點信號控制、機床限位信號控制等。
7. 強電元器件安裝區(qū)：把所有強電元器件統(tǒng)一安裝在此處，如：交流接觸器、直流繼電器、保險管、三相滅弧器等。
8. 強電輸出單元：把強電部分通過端子座引出，通過延長連接線對各單元進行連接。
9. 開關(guān)控制和電壓電流指示單元：通過電壓表和電流表來檢測電源工作情況；用開關(guān)來控制及保護電路。  

三、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺的數(shù)控控制臺技術(shù)性能：

1、輸入電源：三相五線制380V交流電源。

2、漏電保護：漏電動作電流≤30mA；具有接地保護。

3、工作環(huán)境：溫度-100-+400C。

4、整機功耗：＜3KW

5、考核柜尺寸：1370×600×1890mm

四、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺的組成部分

數(shù)控車床綜合實訓考核實驗臺由數(shù)控控制臺和車床部件及二坐標平臺組成實訓考核教學設備。系統(tǒng)采用西門子802C車床數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控車床的X、Z軸由伺服電機控制，主軸由變頻器控制，并帶有光電編碼器，X、Z軸拖板采用滾珠絲桿進行傳動，刀架為四工位電動刀架，學生可以學習到802C伺服電機的控制、變頻器控制、電動刀架、霍爾元件、接近開關(guān)的原理和PLC指令、編程、接線及在數(shù)控機床中的應用等及數(shù)控車床編程、加工、維修。

數(shù)控控制臺提供一套完整的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)擁有完整的西門子802C數(shù)控技術(shù)的系統(tǒng)，控制臺全面剖析了西門子802C系統(tǒng)的控制原理和結(jié)構(gòu)，按符合真實數(shù)控設備的要求進行電氣連接，可以帶動實訓機床進行數(shù)控加工；同時數(shù)控控制臺在控制系統(tǒng)內(nèi)部提供數(shù)控機床常見故障的設定、維修、考核等電路故障系統(tǒng)，該故障系統(tǒng)提供全開放的端子接口，可以設置電路故障、主要器件故障、PLC故障及操作系統(tǒng)內(nèi)部故障，供學生進行測量，判斷。由教師設定故障，學生可以實現(xiàn)在線測量排故，也可以實現(xiàn)斷電測量進行排故，提高學生解決問題的能力。

五、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺的實訓的功能

數(shù)控車床綜合實訓考核實驗臺對電氣設備維修提供的實訓項目有：

1. 主軸變頻單元的調(diào)試運行與故障診斷實驗
2. 全數(shù)字交流伺服電機運行與故障診斷實驗
3. 數(shù)控車床電氣控制設計與分析實驗
4. 電動刀架控制原理實驗及接線與故障診斷實驗
5. 數(shù)控車床系統(tǒng)控制機床螺紋加工實驗
6. 數(shù)控車床的冷卻與照明及故障診斷實驗
7. 數(shù)控車床電子手輪實驗
8. 變頻器U，V，W，外部開路；
9. 驅(qū)動電源，外部開路；
10. 主軸電機電源（380V） ，外部開路；
11. 刀架鎖緊電源，外部開路；
12. 24V信號電源，外部開路；
13. 驅(qū)動電源，外部開路；
14. 工作燈電源（24V），外部開路；
15. 手輪A＋信號，外部開路；
16. 手輪5V信號電源，外部開路；
17. 主軸正轉(zhuǎn)信號（24V）電源，外部開路；
18. 冷卻信號（24V）電源，外部開路；
19. 刀架鎖緊信號電源，外部開路；
20. X正限信號，外部開路；
21. Z零點信號，外部開路；
22. Z負限位信號，外部開路；
23. 0V電源，外部開路；
24. 主軸正轉(zhuǎn)M03信號，外部開路；
25. 主軸公共地信號，外部開路；
26. 主軸模擬量，外部開路；
27. T1號刀具信號，外部開路；
28. T3號刀具信號，外部開路；
29. 冷卻電源，外部開路；
30. 驅(qū)動電源，外部短路；
31. 刀架反轉(zhuǎn)信號，外部開路；
32. 變壓器電源，外部開路；
33. 主軸編碼器A+信號，外部開路；
34. 驅(qū)動器24V電源，外部開路；
35. 主軸編碼器5V電源，外部開路；
36. 主軸模擬量輸入/輸出(參數(shù)30130號)，內(nèi)部開路；
37. 主軸編碼器脈沖(參數(shù)31020)，內(nèi)部開路；
38. 減速開關(guān)生效(參數(shù)34000)，內(nèi)部開路；
39. 減速開關(guān)方向生效(參數(shù)34010)，內(nèi)部開路；
40. 減速開關(guān)速度生效(參數(shù)34040)，內(nèi)部開路；
41. 參考點定位速度生效(參數(shù)34070)，內(nèi)部開路；
42. 軸負軟限位設定生效(參數(shù)36100)，內(nèi)部開路；
43. 軸正軟限位設定生效(參數(shù)36110)，內(nèi)部開路；
44. 反向間隙補償生效(參數(shù)32450)，內(nèi)部開路；
45. 機床絲桿螺距設計生效(參數(shù)31030)，內(nèi)部開路；
46. 伺服電機編碼器脈沖設計生效(參數(shù)31020)，內(nèi)部開路；
47. 伺服電機最大速度設計生效(參數(shù)32000)；內(nèi)部開路；
48. 系統(tǒng)點動速度快速生效(參數(shù)32010)，內(nèi)部開路；
49. 系統(tǒng)點動速度生效(參數(shù)32020)，內(nèi)部開路；
50. 系統(tǒng)控制類型設計生效(參數(shù)14510-16)，內(nèi)部開路；
51. 系統(tǒng)驅(qū)動控制類型設計生效(參數(shù)14510-17)，內(nèi)部開路；
52. 系統(tǒng)控制刀位數(shù)設計生效(參數(shù)14510-20)，內(nèi)部開路；
53. 系統(tǒng)控制換刀監(jiān)控時間設計生效(參數(shù)14510-21)，內(nèi)部開路；
54. 系統(tǒng)控制刀架卡緊時間設計生效(參數(shù)14510-22)，內(nèi)部開路；
55. 系統(tǒng)控制刀架是否有效(參數(shù)14512-11-7)，內(nèi)部開路；
56. 系統(tǒng)主軸是否有效(參數(shù)14512-11-6)，內(nèi)部開路；
57. 系統(tǒng)冷卻是否有效(參數(shù)14512-11-0)，內(nèi)部開路；
58. 系統(tǒng)屏蔽急停有效(參數(shù)14512-16-0)，內(nèi)部開路；
59. 系統(tǒng)點動鍵定義X+鍵(參數(shù)14510-26)，內(nèi)部開路；
60. 系統(tǒng)點動鍵定義X-鍵(參數(shù)14510-27)，內(nèi)部開路；
61. 系統(tǒng)點動鍵定義Y+鍵(參數(shù)14510-28)，內(nèi)部開路；
62. 系統(tǒng)點動鍵定義Y-鍵(參數(shù)14510-29)，內(nèi)部開路；
63. 系統(tǒng)點動鍵定義Z+鍵(參數(shù)14510-30)，內(nèi)部開路；
64. 系統(tǒng)點動鍵定義Z-鍵(參數(shù)14510-31)，內(nèi)部開路；

2、數(shù)控車床綜合實訓考核實驗臺對零件加工提供的實訓項目有：

1. 數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)和工作原理；
2. 車削零件外圓程序的編寫；
3. 車削多臺階外圓程序的編寫；
4. 車削圓弧程序的編寫
5. 車削斜面程序的編寫
6. 車削螺紋程序的編寫；
7. 循環(huán)指令編程實訓；
8. 數(shù)控系統(tǒng)與計算機通訊實訓；
9. CAD/CAM自動編程實訓(配合計算機和軟件)；

3、二座標平臺參數(shù)：

     1）工作臺面寬度（長×寬）：300mm×400mm

     2）工作臺X軸行程：250mm

     3）工作臺Z軸行程：300mm

     4）定位精度：0.02 mm

六、ZRSK-SKW數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺的配置清單

請知悉：如數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺涉及到PLC、電氣元件、液壓氣動元件、變頻器、觸摸屏等，可選用其他品牌。如果您對數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺比較滿意，您可以致電咨詢我們相關(guān)的實訓室建設方案和相關(guān)產(chǎn)品推薦。廠家，在購買數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺時，我們都贈送1年的免費質(zhì)保期。
本文關(guān)鍵詞：數(shù)控車床電氣控制與維修實訓臺
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