群控透明電梯實驗裝置

一、裝置基礎(chǔ)簡介

群控透明電梯實驗裝置是專門為職業(yè)院校開設(shè)的電氣自動化、機電一體化、機械制造與自動化等相關(guān)專業(yè)而研制的，裝置按照智能建筑中升降電梯的機構(gòu)按照一定的比例縮小設(shè)計，所用設(shè)備、器件與實際電梯基礎(chǔ)一致，應(yīng)用槽鋼方管框體結(jié)構(gòu)構(gòu)造整體設(shè)計，正面使用透明有機玻璃操作面板，融低壓電氣、plc、變頻調(diào)節(jié)速度、智能人機、傳感檢驗測試、視頻監(jiān)控、智能考核系統(tǒng)等于一體，完成智能電梯復(fù)雜的開關(guān)量控制、時序邏輯控制。經(jīng)過該裝置的實操實訓(xùn)可考核學(xué)生掌控把握智能電梯的裝調(diào)與維護綜合能力，如電梯呼梯盒的裝配、井道信息系統(tǒng)的裝配、平層開關(guān)檢驗測試位置調(diào)節(jié)、門機機構(gòu)調(diào)節(jié)、電氣控制儲物儲物柜的器件裝配、接線、變頻器功能數(shù)值設(shè)定、PLC編程與調(diào)節(jié)測試、電梯群控功能調(diào)節(jié)測試、電梯故障排除、運行維護等，除了適用專業(yè)實驗教學(xué)，還能開展技能考核以及職業(yè)競技比賽。

二、特別點

1.群控透明電梯實驗裝置高度擬真，按照實際電梯縮小比例設(shè)計，含有電梯全部要素，電梯為五層，高度3米。

2.透明構(gòu)造設(shè)計，電梯內(nèi)部構(gòu)造、運行過程一目了然。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地理解、掌控把握電梯的構(gòu)造及其動作原理。

3.群控透明電梯實驗裝置為五層透明群控電梯，每部電梯系統(tǒng)均由一臺PLC控制，接近現(xiàn)實中的樓宇電梯控制。學(xué)生經(jīng)過本裝置實驗，不但可以練習(xí)單座電梯控制、提升故障的檢驗測試和排除能力，還可以學(xué)習(xí)掌控把握電梯控制技術(shù)。

4.電梯帶有消防按鈕，具備消防迫降功能。

三、技術(shù)功能
1.寫入電源：一相AC220V±10% 50Hz；
2.作業(yè)環(huán)境：溫度（℃）-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m；
3.裝置容量（KV）：＜1.5kVA；
4.整機尺寸（對象+控制儲物儲物柜）：6500mm×1000mm×3000mm；
5.單臺電梯尺寸：1000mm×1000mm×3000mm；
6.控制方法：開關(guān)量/數(shù)字量雙控及VVVF技術(shù)；
7.安全保障功能：設(shè)定有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關(guān)的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
四、構(gòu)造構(gòu)成及功能
群控透明電梯實驗裝置由電梯控制儲物儲物柜和電梯模型構(gòu)成，能完成按鈕控制、信號控制等功能。
1、電梯模型：含有驅(qū)動裝置、轎廂及對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、門機機構(gòu)、安全保護機構(gòu)等構(gòu)成。驅(qū)動裝置由曳引機（帶有限限制動作作器、減慢速度機、導(dǎo)向輪、工業(yè)編碼器）、曳引鋼絲繩和繩頭結(jié)合等部位件構(gòu)成；導(dǎo)向系統(tǒng)由井道鋼架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等構(gòu)成；門機機構(gòu)由轎門、層門、開關(guān)門機構(gòu)、安全觸板、門套等部位件構(gòu)成；安全保護機構(gòu)由超載裝置、緩沖器、安全鉗、限速保護裝置等部位件構(gòu)成。
2、井道鋼架：應(yīng)用鋼架構(gòu)造，相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌。
3、曳引機：位于鋼架頂部，是電梯的動力裝置。裝配在兩條承重梁上，主要采用以下部分構(gòu)成：
（1）電機：鼠籠式三相異步電機，應(yīng)用變頻變壓(VVVF)驅(qū)動方法，電梯起動時，變頻器使定子電流（A）頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到規(guī)格限定頻率，減慢速度時，使轉(zhuǎn)動速度相應(yīng)從規(guī)格限定頻率開始平滑地下降到零，完成電梯平層，保證了電梯運行平穩(wěn)，模擬真實電梯良好的舒適感。
（2）限限制動作作器：在電梯通電運行時松閘，當(dāng)電梯停止時限限制動作作并保持轎廂位置不變。
（3）減慢速度器：應(yīng)用蝸輪桿減慢速度器，設(shè)定有高密度、高效率、低噪音的特別點。
（4）曳引輪：繩槽為半圓槽，鋼絲繩與繩輪之間依靠摩擦力完成轎廂動作。
（5）工業(yè)編碼器：對轎廂的運行距離實行檢驗測試，完成精確定位。
4、導(dǎo)軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，保證轎廂和對重作垂直動作。
5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，經(jīng)過曳引機另一端連接對重，在導(dǎo)軌上運行，轎廂門上裝備有連鎖開關(guān)，當(dāng)門關(guān)閉后電梯才能運行。
6、對重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量（kg）。
7、層門：門上設(shè)計有門鎖開關(guān)，當(dāng)層門關(guān)閉后，電梯才能啟動。
8、操縱箱：裝配在電梯模型正面左側(cè)，模仿乘客在轎廂內(nèi)選層的信號寫入設(shè)備，含有概括：數(shù)字顯層器、選層按鈕、開門、關(guān)門銨鈕、方向指示燈。
9、電梯鎖：位于電梯一層，電梯關(guān)閉后?？恳粚印?/font>
10、呼梯盒：裝配上、下呼叫按鈕，完成各樓層的外部呼叫。
11、超速安全保護：當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)動速度過高等原因），限速器就會緊急限限制動作作，經(jīng)過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
12、終端極限開關(guān)安全保護：由永磁感應(yīng)器包括，提供轎廂停層位置信號的終端保護開關(guān)，感應(yīng)器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全線路及電源被切斷，保證電梯不超出行程界限。
13、門安全觸板：在轎廂門的邊沿上，裝備有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，觸及轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
14、門安全光幕保護：在轎廂門的邊沿上，裝備有三對檢驗測試傳感器，檢驗測試轎門之間有物體時，門始終打開，避免事故發(fā)生。
15、門機力矩安全保護：門機用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物體或人夾在門中時，就多加了關(guān)門力矩，使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
16、緩沖器:當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎讜r（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p慢速度直至停止。電梯電氣控制儲物儲物柜：含有可編程控制器、變頻器、低壓電氣（繼電器、接觸器、熱繼電器、相序保護器）、智能考核系統(tǒng)等構(gòu)成部分。
17、變頻器：三菱FR-D740-0.75kW變頻器。
18、可編程序控制器：應(yīng)用三菱FX3U-64MR主機,控制電梯的運行狀態(tài)，按照呼叫信號，對電梯的位置實行邏輯判別，然后給出運行指令，使電梯完成應(yīng)答呼梯信號、自動關(guān)門等功能。
19、安全及門鎖線路：由繼電器線路構(gòu)成，急停、門鎖開關(guān)的通斷決定安全及門鎖線路的正常與否，以使PLC判別電梯是否處于安全狀態(tài)。
20、考核系統(tǒng)：電梯設(shè)定有手動故障設(shè)定模式，故障點數(shù)24位。